Багато з нас
чули, а деякі і бачили наживо монорейковий транспорт. Його по праву вважають
засобом пересування майбутнього. Хоча по правді кажучи, транспорт виявився
досить обмеженого використання, і дуже дорогим в експлуатації.
Мало хто знає, що
активну участь в розробці монорейкового транспорту брали участь київські вчені
з КЗЕТ та КПІ!
Вони розробили
першу в світі монорейкову дорогу з лінійним електроприводом, що було
надзвичайно новаторським рішенням.
При чому не
тільки розробили, а й спорудили діючу експериментальну дорогу!
З нею і тим, що
могло залишитися від неї ми і познайомимося в цьому екскурсі.
Історія київської
монорейкової дороги достатньо коротка . Споруджена була в 1968 році спільними
зусиллями фахівців КПІ та Київського заводу електротранспорту.
За легендою все
почалося з того, що на одній із першотравневих демонстрацій КПІшники вразили
всіх футуристичним діючим макетом монорейкової дороги, який так вразив усіх
присутніх включно з тодішньою партійною верхівкою, які досить оперативно
знайшли гроші на будівництво повноцінної дороги.
Монорейку
збудували у вигляді 580-метрового замкненого овалу біля павільйону
"Будівництво", що славився своєю масштабною експозицією.